Gegenstand & Zweck dieses Dokuments

Bei diesem Dokument handelt es sich um die vollständige, verbindliche Leistungsbeschreibung der coderis Softwareplattform. Sie umfasst sämtliche funktionale Module, Schnittstellen, operative Steuerungswerkzeuge und Sicherheitsstandards für den qualifizierten Krankentransport, unqualifizierte Krankenfahrten, Personentransporte und Sammeltouren.

• Geltungsbereich: Sämtliche in den nachfolgenden Kapiteln 02 bis 09 aufgeführten Funktionen sind integraler Bestandteil des coderis Leistungsumfangs.
• Betriebsmodell: Hochverfügbare Software-as-a-Service (SaaS) mit Hosting in deutschen, ISO/IEC 27001-zertifizierten Rechenzentren.
• Transparenz: Klare Abgrenzung aller Fachmodule, Automatismen und Schnittstellenprotokolle für Betreiber, Leitstellen und Auftraggeber.

2.1 Transportplanung & Disposition

• Echtzeit-Übersicht aller Fahrzeuge und Transportaufträge
• Automatische und manuelle Transportplanung
• Gantt-Diagramm zur visuellen Tagesplanung
• Kartenansicht mit Live-Fahrzeugpositionen
• Drag-and-Drop-Zuordnung von Transporten zu Fahrzeugen
• Zeitkorridore für flexible Abhol- und Ankunftsfenster
• Arbeitskorb für ungeplante und fehlgeschlagene Transporte mit Fehleranalyse, Nachbearbeitung, Storno, Zeitänderung und manueller Neuplanung
• Manuelle Umplanung mit Fahrzeuganalyse, Kompromiss-Score, Konflikt-, Überstunden-, Distanz- und Pünktlichkeitsbewertung sowie bewusstem Force Planning
• Modul Warteschleife bzw. fahrbar ab X Uhr mit eigener Validierung, Feature-Steuerung und konfigurierbaren Freigabefenstern pro Transporttyp
• Unterstützung zusätzlicher Transportkategorien wie unqualifizierte Krankenfahrt und medizinischer Materialtransport mit eigenen Formular- und Prozesswegen
• Personentransport (PT): Disposition von Fahrten ohne Verordnung mit flexiblen Fahrzeuganforderungen
• Mehr-Personen-Transport (MPT / Sammel- und Verteilfahrt): Dynamische Tourenplanung mit mehreren Adressen, optimierter Stoppreihenfolge und mitwandernden Zeitfenstern

2.2 Optimierung & Automatisierung

• VRP-basierte Routenoptimierung (Vehicle Routing Problem) für Einzelfahrten und Sammeltouren
• Automatische Anpassung der Planung bei Lageänderungen
• Automatische Pausenplanung nach Arbeitszeitgesetz (ArbZG)
• Infektionsschutz-Regeln mit automatischer Reinigungszeitplanung
• Re-Optimierung bei Änderungen im Tagesverlauf
• Fahrzeuggebundene Rückfahrten mit automatischem Erzeugen von Rückfahrten, Same-Vehicle-Logik, berechneter Wartezeit und Rückfahrt-zur-Wache-Logik
• Berücksichtigung von Fahrzeug-Unverfügbarkeiten und Replan-Workflows bei der laufenden Disposition
• Kapazitäts- und Ausstattungsabgleich (Sitze, Rollstuhlplätze, Liegemöglichkeit, Assistenzhund)

2.3 Kommunikation & Benachrichtigung

• Echtzeit-Statusaktualisierungen von der Besatzung
• Automatische Benachrichtigungen bei Verspätungen oder Änderungen
• E-Mail- und SMS-Benachrichtigungen an Auftraggeber
• Integriertes Kommunikationssystem zwischen Leitstand und Crew
• Benutzer- und mandantenspezifische Benachrichtigungseinstellungen für E-Mail, SMS, In-App und Push
• Kommunikationslogs sowie Testversand und Kanalsteuerung für ausgewählte Kommunikationswege

2.4 Verwaltung & Stammdaten

• Fahrzeugverwaltung mit Qualifikationen und Verfügbarkeiten
• Personalverwaltung und Schichtmodelle (Regular und Multi-Shift)
• Mandantenfähigkeit für Mehrstandort-Betrieb
• Rollenbasierte Zugriffskontrolle (RBAC)
• Import- und Export-Funktionen für Stammdaten
• Betreiberverwaltung sowie mandantenspezifische ABR-Tarifverwaltung
• Konfigurierbare Gründe und Kategorien für Storno, Wartezeit, Zeitabweichung und Pausen
• Mandanten-Onboarding mit Anlage von Tenant, Admin, Grunddaten, Initialisierung und optionalen Demo-Daten

2.5 Transport-Archiv & Audit

• Eigenständiges Archivmodul mit Volltextsuche, Sortierung, Spaltenfiltern und alternativen Tabellen- und Kartenlayouts
• Detaildialog mit archivierten Transportdaten, Planungsdaten, Historie und Chat-Nachrichten
• Filter für Pünktlichkeit, Verspätungen, Infektionsstatus und ABR-Exportstatus
• Chronologisches Audit für Planungsänderungen mit Zeit, Fahrzeug, Status und Benutzerkontext
• Persistierte Benutzereinstellungen für Archivansichten und Tabellenkonfiguration

2.6 Flotten- & Einsatzfähigkeit

• Fahrzeug außer Dienst bzw. Unverfügbarkeit mit Gründen, Zeiträumen, Statuswechseln und Historisierung
• Sichtbare Unverfügbarkeiten in Flottenverwaltung, Gantt und Replan-Prozessen
• Replan-Workflow bei Fahrzeugausfällen mit Berücksichtigung bereits laufender Einsätze

3.1 Transportbestellung

• Intuitive Bestelloberfläche für Einzeltransporte und Transportserien
• Echtzeit-Verfügbarkeitsprüfung bei Bestellung
• Automatische Buchungsbestätigungen per E-Mail
• Wiederkehrende Transporte wie Dialysefahrten als Serie anlegen
• Angabe von Patientendaten, Infektionsstatus und Transportanforderungen
• Eigene Bestellstrecken und Formulare für qualifizierte Transporte, unqualifizierte Krankenfahrten und medizinische Materialtransporte
• Optionales Modul Warteschleife bzw. fahrbar ab X Uhr im Bestellprozess
• Mandantenspezifische AGB-Anzeige mit Akzeptanztracking bei der Buchung

3.2 Transparenz & Tracking

• Live-Tracking mit transparenter Ankunftszeit (ETA)
• Statusübersicht aller bestellten Transporte
• Phasen-Tracking von Anfahrt über Abholung und Transport bis Übergabe
• Automatische Erinnerungen vor geplantem Transport
• Historische Übersicht vergangener Transporte

3.3 Verwaltung & Auswertung

• Benutzer- und Abteilungsverwaltung
• Statistiken und Auswertungen über Transportvolumen
• Export-Funktionen für Abrechnungsdaten
• Adressbuch für häufig genutzte Abhol- und Zielorte

4.1 Tagesplanung & Navigation

• Live-Tagesplanung in Kalenderansicht mit Echtzeit-Updates
• Automatische Routenführung zum nächsten Einsatzort
• Benachrichtigungen bei neuen oder geänderten Aufträgen
• Übersichtliche Darstellung aller Tagesaufträge

4.2 Transportdurchführung

• Gesamter Transportablauf digital abgebildet
• Statusmeldungen bei jedem Schritt
• Patientendaten, Abholorte und Fahrzeuginformationen auf einen Blick
• Erfassung von Zusatzinformationen wie Wartezeiten und Besonderheiten
• Digitale Unterschrift bei Übergabe

4.3 Kommunikation & Status

• Echtzeit-Kommunikation mit dem Leitstand
• FMS-Statusmeldungen
• Automatische Positionsübermittlung
• Crew-Login und Logout mit Schichtverwaltung
• Sekundärstatus-Tracking für erweiterte Statusmeldungen

5.1 Systemanforderungen

• Webleitstand: aktueller Browser (Chrome, Edge, Firefox, Safari)
• Crew-App: iOS ab Version 15
• Kundenportal: aktueller Browser, responsiv für Tablet und Desktop
• Internetanbindung: mindestens 10 Mbit/s empfohlen
• Keine lokale Softwareinstallation erforderlich
• Mobile Endgeräte für die Crew-App sind nicht Auftragsbestandteil und vom Auftraggeber bereitzustellen
• Der Betrieb und die Verwaltung der mobilen Endgeräte (z.B. MDM) sowie die Installation der Crew-App aus dem App Store obliegen dem Auftraggeber
• SMS-Benachrichtigungen erfordern optional einen kostenpflichtigen API-Key eines SMS-Dienstleisters

5.2 Hosting & Infrastruktur

• Betrieb in ISO/IEC 27001-zertifizierten Rechenzentren in Deutschland
• Container-basierter Betrieb mit Failover-Mechanismen
• Tägliche Backups mit 30 Tagen Aufbewahrung und georedundanter Speicherung
• Monitoring und Alerting rund um die Uhr (24/7)
• Lastverteilung und Skalierungsmöglichkeiten bei Bedarf

5.3 Verfügbarkeit & Wiederherstellung

• Jahresverfügbarkeit: 99 % ohne geplante Wartungsfenster
• Geplante Wartungen: maximal 2 Stunden pro Monat mit mindestens 48 Stunden Vorankündigung
• Recovery Time Objective (RTO): maximal 4 Stunden
• Recovery Point Objective (RPO): maximal 24 Stunden
• 24/7-Bereitschaftsdienst für kritische Störungen

5.4 Mobile-Geräteverwaltung

• Administrierbare Registrierungs-Codes für die Freischaltung mobiler Geräte
• Device-to-Vehicle-Pairing sowie Aktivierung, Deaktivierung und Löschung von Geräten
• Gerätestatus, letzte Aktivität, Push-Token-Verwaltung und Test-Push
• Mobile-Logs, Verbindungsdiagnose und Billing-Übersicht für Support und Administration

6.1 Exportfunktionen & REST-API

• REST-API für die Integration mit Drittsystemen
• Abrechnungsexporte wie CSV und ABR für gängige Abrechnungssysteme
• Konfigurierbare Export-Verzeichnisse, sFTP-Anbindung optional
• Event-basierte Verarbeitung für Echtzeit-Updates

6.2 Integrationsmöglichkeiten

• Leitstellen-Anbindung über konfigurierbare Schnittstellen
• Kalendersynchronisation für wiederkehrende Transportserien
• E-Mail- und SMS-Versand über integrierte Provider
• Push-Benachrichtigungen für die Crew-App

6.3 Leitstellenintegration (RescueTrack)

• Anbindung von RescueTrack bzw. RescueTrac per SOAP/WSDL mit Objekt- und Positionsabruf, Telemetrie/FMS-Push und zyklischem Sync

6.4 Abrechnungs- & Berichtswesen-Exporte

• ABR-Abrechnung mit Generierung von .abr-Dateien und manuellem API-Trigger pro Transport
• SQR-BW Qualitätssicherungs-Export im XML- und CSV-Format
• MIND 4.0 XML-Export für KTW-Einsatzfälle

Alle Formate, Auslösewege und der Custom Export sind ausführlich in der Rubrik Exporte beschrieben.

6.5 Stammdaten-Import (GKV)

• GKV-Kostenträgerimport aus dem offiziellen GKV-Datenaustausch

6.6 Geocoding & Routing

• Konfigurierbare Routing-Gateways wie OSM/Nominatim, OSRM und Google Maps
• Automatische Adressauflösung und Routenberechnung für optimale Fahrzeugzuordnung

7.1 DSGVO-Konformität & Art. 9 Gesundheitsdaten

• Datenverarbeitung ausschließlich in Deutschland
• Auftragsverarbeitungsvertrag (AVV) gemäß Art. 28 DSGVO
• Technische und organisatorische Maßnahmen (TOMs) dokumentiert
• Abgesicherte Verarbeitung besonderer Kategorien personenbezogener Daten gemäß Art. 9 DSGVO
• Löschkonzept mit konfigurierbaren Aufbewahrungsfristen

7.2 Zugriffskontrolle & Verschlüsselung

• Rollenbasierte Zugriffskontrolle nach Minimalprinzip
• Zwei-Faktor-Authentifizierung per TOTP oder E-Mail
• Trusted Devices für bekannte Endgeräte
• Account-Lockout nach wiederholten Fehlversuchen
• Verschlüsselung per TLS 1.2 bzw. 1.3 für alle Datenübertragungen
• Automatische Sitzungsbeendigung bei Inaktivität
• Vollständige Audit-Logs mit Benutzer, Zeitstempel und Änderungen

7.3 Mandantentrennung

• Strikte Datentrennung auf Datenbankebene zwischen Mandanten
• Keine gemeinsame Nutzung von Verarbeitungsressourcen für kritische Daten
• Testdaten werden anonymisiert bzw. pseudonymisiert bereitgestellt

7.4 Vertrags- & Kommunikationsverwaltung

• Mandantenspezifische AGB-Verwaltung mit Versionierung und Akzeptanznachweis
• Mandantenweite Standard-Benachrichtigungseinstellungen als Ausgangspunkt für Benutzereinstellungen
• Kommunikationsprotokolle für E-Mail, SMS, In-App und Push

8.1 Dashboards & Auswertungen

• Echtzeit-Dashboard mit Tagesübersicht zu Transporten, Auslastung und Status
• Statistische Auswertungen über frei wählbare Zeiträume
• Pünktlichkeits-, Wartezeit- und Zeitabweichungsanalysen inklusive Gründen und Phasenbezug
• Trennung von Stornierungen und Fehlfahrten in den Auswertungen
• Betreiber-, Fahrzeug- und Ranking-Auswertungen
• Detailansichten bis auf Transport- und Phasenebene
• Pünktlichkeitsstatistiken und Qualitätskennzahlen

8.2 Export & Abrechnung

• Export in CSV, JSON und PDF
• CSV-Export für Dashboard- und Detailtabellen
• Abrechnungsdaten pro Auftraggeber und Zeitraum
• Konfigurierbare Export-Vorlagen
• Automatisierte, zeitgesteuerte Exporte per sFTP

Eine vollständige Übersicht aller Exporte finden Sie in der Rubrik Exporte.

9.1 Releasezyklen & Wartungsstandards

• Regelmäßige Software-Updates mit neuen Funktionen und Verbesserungen
• Updates sind im laufenden Betrieb enthalten
• Ankündigung wesentlicher Änderungen mindestens 2 Wochen im Voraus
• Abwärtskompatibilität der API-Schnittstellen bei Major-Updates

Von der Königsdisziplin aus gedacht

Der qualifizierte Krankentransport stellt die höchsten Anforderungen im Personentransport: medizinisch-fachliche Betreuung, Fahrzeugausstattung und Qualifikationen, Hygiene- und Infektionsschutzregeln, Verordnungen und Abrechnung mit Kostenträgern. coderis bildet genau diese Disziplin vollständig ab – und ist dadurch nahtlos auf alle anderen Disziplinen anwendbar. Jede weitere Transportart ist aus Systemsicht eine Teilmenge dieser Anforderungen.

Anders als andere Plattformen

Generische Fahrdienst- und Mobilitätsplattformen kennen Fahrgäste und Adressen. coderis kennt darüber hinaus die Realität des Gesundheitswesens und bildet Themen ab, an denen andere Systeme scheitern:

• Rollstuhl: Rollstuhlplätze als Fahrzeugkapazität, automatischer Abgleich bei der Planung
• Assistenzhunde: als Transportanforderung erfassbar und dispositionsrelevant
• Medizinische Bedarfe: Infektionsstatus, Betreuungsbedarf, Lagerung – inklusive Folgen für Planung und Reinigungszeiten
• Ausstattung des Transportwagens: Trage, Tragestuhl, Liegeplatz, Sitzplätze – jedes Fahrzeug mit seinem realen Profil
• Eine Disposition: alle Transportarten laufen im selben Webleitstand zusammen und werden gemeinsam optimiert

• Medizinisch-fachliche Betreuung durch Rettungssanitäter, Liegend- und Tragestuhltransport
• Abgleich von Qualifikationen, Fahrzeugausstattung und Transportanforderungen bei der Disposition
• Infektionsschutz-Regeln mit automatischer Reinigungszeitplanung
• Verordnungen, Kostenträger und Abrechnungsexporte (ABR, SQR-BW, MIND 4.0) integriert

Für wen: Kliniken, Rettungsdienst-Leitstellen und KTW-Betreiber mit qualifiziertem Personal. Tragende Stationen: Disposition und Im Einsatz (coderis crew).

• Fahrten im Sitzen, Rollstuhl oder Liegewagen – z. B. zu Arzt, Dialyse oder Chemotherapie
• Eigene Bestellstrecken und Formularwege für unqualifizierte Krankenfahrten
• Serienfahrten (z. B. Dialyse) als wiederkehrende Transporte

Für wen: Arztpraxen, Dialysezentren, Pflegeheime und Taxi-/Mietwagenunternehmen. Tragende Station: Bestellannahme (Kundenportal, Webleitstand & coderis call KI).

• Einzelfahrten mit oder ohne Begleitperson – bestellt so einfach wie ein Krankentransport
• Fahrten für Menschen mit Behinderung: Rollstuhlplätze, Assistenzhunde und Begleitpersonen als planbare Anforderungen
• Regelmäßige Beförderung für Werkstätten (WfbM), Tagespflegen und Schulträger
• Abrechnung für Selbstzahler und Einrichtungen aus demselben System

Für wen: Selbstzahler, private Mobilitätsdienste, Behindertenwerkstätten, Tagespflegen und Schulträger. Tragende Stationen: Bestellannahme und Abrechnung.

• Sammeltransporte: mehrere Abholadressen, ein gemeinsames Ziel (z. B. morgens zur Werkstatt)
• Verteilfahrten: ein Startpunkt, mehrere Zieladressen (z. B. nachmittags nach Hause)
• Dynamische Mehr-Stopp-Tourenplanung mit optimierter Stoppreihenfolge und mitwandernden Zeitfenstern
• VRP-basierte Routenoptimierung gemeinsam mit allen übrigen Fahrten des Tages

Für wen: Behindertenwerkstätten, Schulträger, Tagespflegen und spezialisierte Fahrdienste. Tragende Station: Disposition (dynamische Mehr-Stopp-Tourenplanung).

• Eigene Formular- und Prozesswege für medizinische Materialtransporte
• Disposition gemeinsam mit den Personentransporten – Leerfahrten werden sinnvoll genutzt
• Lückenlose Dokumentation von Abholung bis Übergabe

Für wen: Kliniken, Labore, Apotheken und Fahrdienste, die Material- und Personenfahrten aus einer Hand anbieten.

• Fahrgast-Anforderungen: Rollstuhl, Trage, Tragestuhl, Begleitperson, Assistenzhund
• Medizinische Bedarfe: Infektionsstatus, Betreuungsbedarf und Lagerung als Planungskriterien
• Fahrzeugprofile: Sitze, Rollstuhlplätze, Liegemöglichkeit und Ausstattung je Fahrzeug hinterlegt
• Automatischer Abgleich: Die Disposition plant nur Fahrzeuge ein, die alle Anforderungen der Fahrt erfüllen – manuell übersteuerbar mit bewusstem Force Planning

Die Export-Zentrale

Alle Exporte befinden sich im Webleitstand unter Admin → Import / Export → Reiter „Export“. Jeder Exporttyp hat dort einen eigenen Unterreiter mit demselben Bedienelement: Automatik konfigurieren, manuellen Export für einen frei wählbaren Zeitraum starten, Historie einsehen und Dateien herunterladen. Der Zugriff ist Administratoren vorbehalten (Feature „Import / Export“); die Abrechnungsfunktionen im Transport-Archiv setzen zusätzlich das Feature „Abrechnung“ voraus.

Offiziell unterstützte Exporte

Gemeinsame Grundprinzipien

• Datenbasis Transport-Archiv: Exportiert werden abgeschlossene Transporte (Status „beendet“ oder „abgebrochen“) aus dem automatischen Transport-Archiv – nie laufende Planungen.
• Mandantentrennung: Jede Konfiguration, jede Datei und jeder Historieneintrag gehört genau einem Mandanten. Mandantenübergreifende Exporte gibt es nicht.
• Übergabeverzeichnis: Zeitgesteuerte und manuelle Läufe legen die Datei im Exportverzeichnis des Mandanten ab. Dieses Verzeichnis wird als sFTP-Übergabepunkt bereitgestellt, sodass Abrechnungsdienstleister oder eigene Systeme die Dateien direkt abholen können. Zusätzlich ist jede Datei über die Historie im Webleitstand herunterladbar.
• Dateinamen: Jeder Export hat ein Standardmuster (z. B. statistics_{tenant_id}_{date}.csv). Es lässt sich je Exporttyp anpassen; verfügbar sind die Platzhalter {tenant_id}, {date}, {timestamp} und {format}.
• Excel-Kompatibilität: CSV-Dateien für den eigenen Gebrauch werden mit Semikolon als Trennzeichen und UTF-8 mit BOM geschrieben und öffnen sich in Excel ohne Import-Assistent. Behörden- und Abrechnungsformate folgen dagegen exakt der jeweiligen Spezifikation (z. B. Tilde-Trennzeichen und ISO-8859-1 bei SQR-BW).
• Historie: Jeder Lauf – ob manuell oder automatisch – wird mit Zeitraum, Format, Datensatzanzahl, Dateigröße, Status und Fehlermeldung protokolliert. Details in Kapitel 06.

Woher die Abrechnungsdaten kommen

Die Besatzung erfasst die Abrechnungsdaten direkt im Fahrzeug über coderis crew: Versichertendaten, Kostenträger, Tarif, gefahrene Kilometer, Begleitperson, Infektionskennzeichen, Fehlfahrt und Zusatzkosten. Die Disposition prüft und ergänzt diese Angaben anschließend im Transport-Archiv im Reiter „Abrechnung“ des Transport-Details. Beide Abrechnungsexporte greifen auf denselben geprüften Datensatz zu; die Tarife stammen aus der mandantenspezifischen Tarifverwaltung mit externem Abrechnungscode und Standardtarif je Transportart.

ABR-Export

Das ABR-Format ist ein textbasiertes Übergabeformat (Formatversion 1.0.1), das gängige Abrechnungssysteme für Krankentransporte importieren. Pro Transport entsteht genau eine Datei nach dem Muster trpt_{Jahr}_{Mandant}_{Transport-ID}_{Sequenz}.abr im Unterordner abr des Exportverzeichnisses.

• Aufbau: ein Abschnitt System (erzeugendes Programm, Formatversion, Auslöser, Zeitstempel, Einsatz-ID), ein Abschnitt Transport (Fahrtbeginn/-ende, Standort, Rettungswagen, Tarif, Einsatz- und Zielortangaben, Fahrer, Beifahrer, Statuszeiten) und ein Abschnitt je Einsatz mit Patienten-, Versicherten- und Leistungsdaten (Kilometer, Adressen, Versichertennummer, Kostenträger, Verordner, Hin-/Rückfahrt, Fehlfahrt, Infektion, Desinfektionszeit, Zusatzkosten).
• Zeichensatz: wählbar zwischen Windows-1252 (Standard, für ältere Abrechnungssysteme), UTF-8 und UTF-8 mit BOM.
• Pflichtfeldprüfung: Vor dem Schreiben prüft das System alle Pflichtfelder. Fehlt etwas, entsteht keine Datei, sondern ein Historieneintrag mit dem konkreten Fehler.
• Auslösung: (1) direkt im Transport-Detail über „ABR-Datei erzeugen“, (2) als manueller Zeitraumexport, (3) über den täglichen Rechnungslauf, der standardmäßig um 04:00 Uhr die Transporte des Vortags verarbeitet. Transporte lassen sich außerdem über „Für Rechnungslauf markieren“ vormerken.
• Exportstatus je Transport: Jeder Transport trägt im Archiv seinen ABR-Status – exportiert, fehlgeschlagen, ausstehend oder nicht exportiert – inklusive Zeitpunkt, Dateiname und Sequenznummer. Das Archiv lässt sich danach filtern; die erzeugte Datei ist im Transport-Detail direkt herunterladbar.
• Re-Export: Ein erneuter Export ist jederzeit möglich; die Sequenznummer im Dateinamen zählt hoch, sodass keine Datei überschrieben wird.

TP5-Export nach § 302 SGB V

Für die Abrechnung mit den gesetzlichen Krankenkassen liefert coderis einen Export nach den Technischen Anlagen zu § 302 SGB V, Anlage 1 in Version 21 (gültig ab 1. Oktober 2025, Bereich Sonstige Leistungserbringer). Der Export erzeugt je Transport eine CSV-Datei tp5_{Jahr}_{Mandant}_{Transport-ID}_{Sequenz}.csv im Unterordner tp5 mit den vorgeschriebenen Satzarten:

• KS – Kopfsatz: IK von Absender und Empfänger, Abrechnungsdatum, Dateinummer
• PS – Patientensatz: Versichertennummer, Versichertenstatus, Name, Geburtsdatum, Anschrift
• TS – Transportsatz: Datum, Abfahrt und Ankunft, Start- und Zieladresse, Kilometer, Transportart
• AS – Abrechnungssatz: Tarif mit Abrechnungscode, Betriebsstättennummer, IK des abrechnenden Betriebs, Notarzt- und Infektionskennzeichen, Zusatzkosten
• FS – Fußsatz: Satzanzahl zur Vollständigkeitsprüfung

Voraussetzung ist die hinterlegte neunstellige IK-Nummer des Leistungserbringers sowie ein Abrechnungscode je Tarif (z. B. 13KTW). Der Zeichensatz ist wählbar (Windows-1252, UTF-8, UTF-8 mit BOM). Der tägliche Lauf startet bewusst um 04:30 Uhr nach dem ABR-Rechnungslauf; Einzelexporte sind wie beim ABR-Export im Transport-Detail möglich. Der Exportstatus wird je Transport ebenfalls im Archiv geführt.

SQR-BW – Qualitätssicherung Baden-Württemberg

Für die Stelle zur trägerübergreifenden Qualitätssicherung im Rettungsdienst Baden-Württemberg (SQR-BW) erzeugt coderis mit jedem Lauf zwei Dateien: eine CSV-Datei nach der SQR-BW-Spezifikation Version 2.0 und die zugehörige MIND 4.0-XML-Datei.

• CSV-Format: Tilde (~) als Trennzeichen, Zeichensatz ISO-8859-1, vorgeschriebener Dummy-Zeitstempel für nicht belegte Zeitfelder – exakt wie von der SQR-BW vorgegeben.
• Dateiname: {Präfix}_{Jahr}_{Monat}_{Kürzel}_{Leitstelle}.csv, z. B. SQR_LST_2025_10_RV_DRK-BOS.csv; Präfix und Kürzel sind mandantenspezifisch konfigurierbar.
• Feldbelegung: Auftragsnummer, Einsatzbeginn, Statuszeiten 7 und 8 sowie Einsatzende aus den Einsatzphasen, Leitungstyp, Einsatzart nach Rettungsmittel- und Transportartzuordnung, Einsatzort- und Zielort-Typ nach hinterlegten Erkennungsregeln (Krankenhaus, Arztpraxis, Altenheim).
• Konstanten je Mandant: Notrufnummern für KTP und Notfall, Standard-Alarmstatus, Zuordnungstabellen für Einsatzart und Objekttyp – im Webleitstand als SQR-Konstanten gepflegt.
• Datenbasis: ausschließlich das Transport-Archiv; eine Leitstellenanbindung ist nicht erforderlich.

MIND 4.0 – Minimaler Notfalldatensatz

Der MIND 4.0-Export erzeugt eine XML-Datei nach dem Minimalen Notfall-Dokumentations-Standard 4.0 für KTW-Einsätze. Er berücksichtigt ausschließlich Transporte mit der Fahrzeugkategorie KTW und bildet die Strukturdaten (Protokolltyp, Projekt-ID, Leitstelle, Software-ID), die rettungstechnischen Daten (Einsatzart, Rettungsmittel, Versorgungsart), die Zeiten des Einsatzablaufs und Einsatzbesonderheiten wie den Infektionstransport ab. Einsatzortcodes, Standardwerte und Erkennungsregeln sind als MIND-Konstanten je Mandant konfigurierbar. Der Export läuft manuell für einen wählbaren Zeitraum und entsteht zusätzlich automatisch mit jedem SQR-BW-Lauf.

CSV-Export § 38 – Rettungsdienstplan Baden-Württemberg

Die Statistikmeldung nach § 38 Absatz 3 des Rettungsdienstplans Baden-Württemberg 2022 wird als CSV mit 21 festen Spalten erzeugt: ID, Datum, Einsatz- und Auftragsnummer, Einsatzart, Meldecode, Sonderrechte, Infektion, Einsatzmittel und -typ, Einsatz- und Zielort, Meldungseingang bzw. Terminzeit, Alarm, die Statuszeiten 3, 4, 7, 8, 1 und 2 sowie Einsatzende. Berücksichtigt werden abgeschlossene KTW-Transporte des gewählten Zeitraums; standardmäßig läuft der Export täglich um 04:00 Uhr für die zurückliegenden sieben Tage.

FORPLAN – Leitstellendaten für Personalgutachten

Für Personalbedarfsgutachten nach der FORPLAN-Methodik exportiert coderis eine CSV-Datei mit 38 Spalten je Transport, darunter Einsatznummer, Aufgabenbereich, Rettungsmitteltyp und Rufname, Alarmierungs- und Abschlussstichwort, Wachenkennung, alle Zeitstempel des Einsatzablaufs (Meldungseingang, Dispositionsbeginn, Vorbestellzeit, Alarmierung, Ausrücken, Eintreffen, Transportbeginn, Ankunft Ziel, Freimeldung, Einrücken), Gemeinde, Ortsteil und Einrichtung von Einsatz- und Zielort, Versorgungsbereich, Fehleinsatzkennung sowie die GPS-Koordinaten des Fahrzeugs zu Einsatzort, Alarmierung, Ankunft, Transportziel und Freimeldung. Die Koordinaten stammen aus den gespeicherten Fahrzeugpositionen zum jeweiligen Zeitpunkt. Materialtransporte werden ausgeschlossen. Der Export wird manuell für einen Zeitraum ausgelöst; die Datei folgt dem Muster FORPLAN_Leitstelle_{Jahr}_{Monat}_{Mandant}_{Zeitstempel}.csv.

PDF-Transportliste

Die PDF-Transportliste ist die druckbare Übersicht aller Transporte eines Tages im Querformat – mit Transportart, Status, Adressen und Patientendaten. Sie dient der Schichtübergabe und als Rückfallebene, falls der Webleitstand einmal nicht erreichbar ist. Im Automatikbetrieb wird sie stündlich zur halben Stunde für heute und morgen erzeugt; manuell lassen sich auch zukünftige Zeiträume wählen. Die Dateien beginnen mit transportliste_ und werden im Übergabeverzeichnis nach 30 Tagen automatisch bereinigt.

Transport-Archiv (JSON)

Der Archiv-Export liefert die vollständigen Datensätze abgeschlossener Transporte als JSON-Array – die richtige Wahl für Data-Warehouse-Anbindungen, eigene Auswertungen und Langzeitarchivierung. Jeder Eintrag enthält die Kopfdaten (Archiv- und Transport-ID, Status, Transportart, Abfahrtsdatum und -zeit, Start- und Zielort, Fahrzeug, Archivierungszeitpunkt), die Pünktlichkeitsbewertung mit Abweichung in Minuten sowie die vollständigen Datenblöcke zu Transport, Patient, Planung und Fahrzeug. Optional wird die Datei formatiert (Pretty Print) ausgegeben. Standard ist ein täglicher Lauf um 04:00 Uhr über die letzten sieben Tage.

Fahrzeug-Aktivität

Dieser Export beantwortet die Frage, wie viel Vorhaltung tatsächlich auf der Straße war. Er erzeugt je Fahrzeug und Kalendertag eine Zeile – auch für Tage ohne Einsatz – mit 17 Spalten: Datum, Fahrzeugkennung, Name, Funkrufname, Kennzeichen, Kategorie und Wache, Soll-Intervalle und Soll-Minuten aus dem Schichtplan, Ist-Beginn, Ist-Ende und Ist-Minuten aus dem ersten bis letzten FMS-Statuswechsel des Tages, Anzahl der FMS-Ereignisse, Anzahl der Transporte, Transportminuten sowie überlappungsfrei berechnete Ausfallminuten aus Fahrzeug-Unverfügbarkeiten. Ausgabe als CSV oder JSON; manuell sind nur abgeschlossene Tage bis gestern wählbar.

Statistik-Dashboard (CSV)

Unabhängig von der Export-Zentrale bietet das Statistik-Dashboard in jedem seiner zehn Bereiche – Übersicht, Zeitverlauf, Pünktlichkeit, Wartezeiten, Stornierungen, Sperrzeiten, Fahrzeuge, Betreiber, Rankings und Automatisierung – einen CSV-Download des aktuell angezeigten Reiters für den eingestellten Zeitraum. Einzelne Detailtabellen wie Fahrzeug-Log, Zeitabweichungen, Sperrzeiten und Fahrzeug-Unverfügbarkeiten haben zusätzlich eigene CSV-Buttons. Diese Exporte entstehen direkt im Browser, benötigen keine Konfiguration und erscheinen nicht in der Export-Historie.

Wofür der Custom Export gedacht ist

Wo die Standardexporte einem festen Format folgen, stellt der Custom Export die Zusammensetzung frei: Sie wählen aus dem Transport-Archiv genau die Felder, die Ihr Bericht, Ihr Controlling oder Ihre nachgelagerte Schnittstelle braucht, benennen die Spalten nach Ihren Vorgaben und erhalten das Ergebnis als CSV oder JSON – manuell oder zeitgesteuert. Typische Anwendungsfälle sind Betreiberabrechnungen, Kostenträgerauswertungen, Übergaben an Business-Intelligence-Werkzeuge und Datenlieferungen an Träger oder Verbände mit eigenem Spaltenschema.

Konfiguration

Die Einrichtung erfolgt im Reiter „Custom Export“ der Export-Zentrale über „Export-Setup konfigurieren“. Der Dialog zeigt die Feldliste mit Quelle, Ausgabename, Beispielwert, Reihenfolge und Aktivschalter. Zu jedem Feld wird ein echter Wert aus einer aktuellen Archivzeile eingeblendet, sodass sich das Ergebnis vor dem ersten Lauf prüfen lässt.

Vier Feldquellen

Arbeitshilfen im Dialog

• Schnellaktionen: „Basisfelder“, „Planungszeiten“, „Statuszeiten“ und „Berechnete Felder“ fügen ganze Feldgruppen auf einen Klick hinzu; die Datenblöcke Transport, Patient, Fahrzeug und Wache öffnen einen durchsuchbaren Picker mit „Alle“ / „Keine“.
• Standard-Auswahl laden: setzt eine bewährte Vorlage mit 20 aktivierten Feldern – Transportnummer, Transportart, Status, Abfahrt, tatsächlicher Start und Ende, Patientendaten, Infektion, Start- und Zieleinrichtung mit Ort, Fahrzeugname, Funkrufname und Wache. Ideal als Ausgangspunkt für eigene Anpassungen.
• Spaltennamen und Reihenfolge: Jedes Feld erhält einen frei wählbaren Ausgabenamen (Spaltenüberschrift bzw. JSON-Schlüssel); die Reihenfolge wird per Pfeiltasten festgelegt.
• Aktiv/inaktiv: Felder lassen sich vorhalten, ohne sie auszugeben – praktisch für saisonale oder empfängerspezifische Varianten.

Ausgabe & Laufzeitverhalten

• CSV: Trennzeichen wählbar (Standard Semikolon), Kopfzeile ein- oder ausschaltbar, UTF-8 mit BOM für direkte Excel-Nutzung. Datumsfelder werden im deutschen Format ausgegeben (TT.MM.JJJJ, TT.MM.JJJJ HH:mm, HH:mm).
• JSON: Array von Objekten mit den aktivierten Feldern als Schlüssel, optional formatiert (Pretty Print). Beim manuellen Lauf kann das Format je Export überschrieben werden.
• Datenumfang: alle abgeschlossenen Transporte des Zeitraums, unabhängig von Transportart oder Fahrzeugkategorie, sortiert nach Abfahrtsdatum und -zeit. Es gibt keine Zeilen- oder Größenbegrenzung.
• Fehlende Werte: Ein Feld, das bei einem Transport nicht belegt ist, bleibt in der CSV leer bzw. wird in JSON als null ausgegeben – der Export bricht nie wegen einzelner Lücken ab.
• Zeitplan & Dateiname: wie bei allen Exporten stündlich, täglich, wöchentlich, monatlich oder nur bei Bedarf; Standardmuster custom_{tenant_id}_{date}.{format}.

Zeitpläne

Jeder Exporttyp wird je Mandant einmal konfiguriert: aktiviert oder deaktiviert, Zeitplan, Uhrzeit, Format, formatabhängige Parameter, Ausgabeverzeichnis und Dateinamenmuster. Ab Werk sind alle Automatiken ausgeschaltet und werden bewusst je Kunde freigeschaltet.

• Stündlich: für die PDF-Transportliste, jeweils zur halben Stunde
• Täglich: zur konfigurierten Uhrzeit, Standard 04:00 Uhr, Zeitraum = gestern zurück über die eingestellte Anzahl Tage
• Wöchentlich: an einem festgelegten Wochentag
• Monatlich: am 1. des Monats um 04:00 Uhr für den vollständigen Vormonat – die typische Einstellung für SQR-BW-Meldungen
• Bei Bedarf: keine Automatik, nur manuelle Läufe

Manuelle Läufe wählen Start- und Enddatum frei und überschreiben damit die Zeitraumlogik der Automatik. Die Abrechnungsexporte ABR und TP5 laufen zusätzlich je Einzeltransport aus dem Transport-Detail heraus.

Export-Historie

Der Reiter „Historie“ in der Export-Zentrale zeigt typübergreifend alle Läufe des Mandanten – manuell wie automatisch – mit Exporttyp, Format, Zeitraum, Dateiname, Dateigröße, Datensatzanzahl, auslösendem Benutzer, Zeitpunkt und Status. Fehlgeschlagene Läufe tragen die vollständige Fehlermeldung (z. B. fehlende Pflichtfelder). Jede erfolgreich erzeugte Datei ist aus der Historie heraus erneut herunterladbar; für ABR und TP5 ist der Eintrag zusätzlich mit dem jeweiligen Transport verknüpft. Die Historie lässt sich nach Typ und Zeitraum filtern und seitenweise durchblättern.

REST-API

Alles, was die Export-Zentrale kann, steht auch über die authentifizierte REST-API zur Verfügung: Konfigurationen lesen und schreiben, manuelle Läufe für einen Zeitraum oder einen Einzeltransport starten, Historie abfragen, Dateien herunterladen und die verfügbaren Feldschlüssel für den Custom Export auflisten. Damit lassen sich Exporte in eigene Automatisierungen und Orchestrierungen einbinden. Der Zugriff erfordert einen API-Schlüssel und eine Administratorrolle; Details zur API-Anbindung finden Sie im Leistungskatalog, Kapitel 06 Schnittstellen.